セーブル・オフショア社は、お役所仕事で行き詰まったカリフォルニア州の石油プロジェクトを活性化させるため、トランプ政権の支援を求めている。
ヒューストンに本拠を置く同社は、サンタバーバラ沖で数億バレルの原油を採掘しようとしているが、原油を製油所に送るパイプラインの再開に州規制当局が反対しているため、妨げられている。
州の承認がすぐに得られない場合、セーブル社はタンカー船を利用して原油を他の市場に輸送する計画に全力で取り組むつもりだとジム・フローレス最高経営責任者（CEO）は述べた。
フローレス氏はインタビューで、それは「間違いなくトランプ大統領の議題にある」と語った。同氏は州指導者に対し、石油が地元の製油所ではなく海外に流出した場合、消費者と州の燃料供給に与える潜在的な影響を考慮するよう求めた。 「カリフォルニア州には、カリフォルニア州の消費者を最優先にする機会があります。」
ダグ・バーガム内務長官とクリス・ライト・エネルギー長官が率いるトランプ大統領の国家エネルギー支配評議会はセーブル社のジレンマを認識しており、同社との協議に取り組んでいる。
ニューサム氏の事務所は、セーブル社のパイプラインに関する規制措置の 9 月の概要に言及したこと以外はコメントを拒否した。. 12
海洋油田群として知られるサンタ・イネス・ユニットは、2015年にプレーンズ・オール・アメリカンのパイプラインが破裂し、海岸を汚し、規制当局や環境活動家らを警戒させた後、仮死状態にあった。セーブルは昨年エクソンモービルから資産を取得し、５月の流出事故１０周年に合わせて石油生産を再開した。しかし、製油所に原油を供給する陸上のパイプ網はまだ再開が許可されていない。
内務省は暫定再開を称賛する７月の声明に言及する以外のコメントを控えた。
環境保護団体は、セーブル氏が提案したパイプライン再稼働と、ニューサム氏による同州での石油掘削促進を広範に推進していることを非難している。
生物多様性センターの上級顧問ジュリー・ティール・シモンズ氏は、「セーブル氏はトランプ政権からの援助を求める時間を減らし、カリフォルニア州の法律を尊重することにもっと時間を費やすべきだ」と述べた。原油輸送に船舶を使用するという提案は「国家の監視を回避する意図的な試みのように見える」。
政府の許可を得て事業を進めようとするセーブルの取り組みは、一部の投資家から時々懐疑的に見られてきた。 S&P グローバルのデータによると、浮動株の空売り率は最近 5 月初旬には 21% に達しましたが、6 月には約 4% まで低下しました。-水曜日の時点で、この数字は15％近くまで上昇していた。
セーブルが検討しているタンカーの代替案は、樽が他の市場に輸送されることで雇用と税収が失われるため、カリフォルニア州に打撃を与えるだろう、とシーウルフ キャピタルの共同創設者でセーブルのロングポジション保有者であるポーター コリンズ氏は述べた。{0}
「石油は何らかの形で地中から出てきているというのが私の見解だ」と同氏は付け加えた。 「連邦政府はガス価格の引き下げを望んでおり、政府が所有する敷地で汲み上げた石油に対して企業に支払わなければならないロイヤルティで喜んで儲けようとしている」-。
「パイプラインが明白な答えだ」と同氏は語った。